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管理決策案例分析

管理決策案例分析

經營決策案例分析

在棋界有句話:“一著不慎,滿盤皆輸;一著占先,全盤皆活”。它喻示一個道理,無論做什么事情,成功與失敗取決于決策的正確與否。科學的經營決策能使企業充滿活力,興旺發達,而錯誤的經營決策會使企業陷入被動,瀕臨險境。縱觀世界各國,經營決策失敗的有之,當然,也不乏成功的案例。從以下的案例中我們會得到許多有益的啟示。

案例一:1985年,由馬來西亞國營重工業公司和日本三菱汽車公司合資2.8億美元生產的新款汽車“沙格型”隆重推出市場。馬來西亞政府視之為馬來西亞工業的“光榮產品”,產品在推出后,銷售量很快跌至低潮。經濟學家們經過研究,認為“沙格型”汽車的一切配件都從日本運來,由于日元升值,使它的生產成本急漲,再加上馬來西亞本身的經濟不景氣,所以汽車的銷售量很少。此外,最重要的因素是政府在決定引進這種車型時,主要考慮到滿足國內的需要。因此,技術上未達到先進國家的標準,無法出口。由于在目標市場決策中出現失誤,“沙格型”汽車為馬來西亞工業帶來的好夢,只是曇花一現而已。

此例說明,科學經營決策的前提是確定決策目標。它作為評價和監測整個決策行動的準則,不斷地影響、調整和控制著決策活動的過程,一旦目標錯了,就會導致決策失敗。

案例二:1962年,英法航空公司開始合作研制“協和”式超音速民航客機,其特點是快速、豪華、舒適。經過十多年的研制,耗資上億英磅,終于在 1975年研制成功。十幾年時間的流逝,情況發生了很大變化。能源危機、生態危機威脅著西方世界,乘客和許多航空公司都因此而改變了對在航客機的要求。乘客的要求是票價不要太貴,航空公司的要求是節省能源,多載乘客,噪音小。但“協和”式飛機卻不能滿足消費者的這些要求。首先是噪音大,飛行時會產生極大的聲響,有時甚至會震碎建筑物上的玻璃。再就是由于燃料價格增長快,運行費用也相應大大提高。這些情況表明,消費者對這種飛機需求量不會很大。因此,不應大批量投入生產。但是,由于公司沒有決策運行控制計劃,也沒有重新進行評審,而且,飛機是由兩國合作研制的,雇傭了大量人員參加這項工作,如果中途下馬,就要大量解雇人員。上述情況使得飛機的研制生產決策不易中斷,后來兩國對是否要繼續協作研制生產這種飛機發生了爭論,但由于缺乏決策運行控制機制,只能勉強將決策繼續實施下去。結果,飛機生產出來后賣不出去,原來的寵兒變成了棄兒。

此例說明,企業決策運行控制與企業的命運息息相關。一項決策在確定后,能否最后取得成功,除了決策本身性質的優劣外,還要依靠對決策運行的控制與調整,包括在決策執行過程中的控制,以及在決策確定過程中各階段的控制。

案例三:美國國際商用機器公司為了從規模上占領市場,大膽決策購買股權。1982年用2.5億美元從美國英特爾公司手中買下了12%的股權,從而足以對付國內外電腦界的挑戰;另一次是1983年,又以2.28億美元收購了美國一家專門生產電訊設備的企業

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